丰田氢能负责人警告称，除非其他国家加大对该技术的投资，否则以绿色燃料为动力的汽车可能会像电动汽车一样，面临被中国企业迅速主导供应链和出口的局面。日本汽车制造商氢能部门总裁山形光正表示，中国在氢能卡车基础设施方面处于领先地位，将燃料成本降至日本的三分之一，并且正在迅速建设加氢站。目前中国已经占据了全球大部分氢能商用车销量。所有利益相关方同步行动，是降低氢能成本的最关键因素。中国在氢能卡车领域处于全球最先进水平。之所以能达到这一水平，是因为中国政府下令将主要物流线路改造为氢能高速公路。中国领先地位并非牢不可破，但必须迅速采取行动。
英国金融时报
